Utfrakten från nya laven (klar år 1950) skedde med hjälp av en 750 mm industrirälsbana, vilken gick in med en stoll under anrikningsverket. En del av berget gick rakt ned mot sjön, och  där delade spåret sig senare till två , ett för järnmalm, och ett för makadam. Härifrån lastades berget på den normalspåriga järnvägen. Ett spår svängde dock till höger efter att det kommit ut från laven, och gick vidare till kulsinter- och svampverk.